로프그리퍼

로프그리퍼

로프그리퍼로 고객의 안전을
책임지고 완성합니다.

로프그리퍼™은 엘리베이터의 브레이크 제어계통 이상이나 브레이크의 고장 및 상승 또는 하강 방향으로 카 속도를 좌우하는 부품의 고장으로 인한 상해를 입을 위험으로부터 승객을 보호할 수 있는 과속 방지장치로서 권상기 쉬브나 로프의 미끄러짐 현상으로 엘리베이터 카의 문이 열린 채 오작동하거나 정격 속도를 초과하여 돌발 상승 및 하강시 엘리베이터의 메인로프를 잡아 카를 안전하게 정지시킵니다.

구분 로프그리퍼 모델
#620 #622/#622-1 #624 #626 #626-SPL
공통 메인로프 양 끝단 최대너비
(Max. Out to Out of Cables)
124mm 152mm 254mm 254mm 349mm
전원(Power Supply) 6A, 120V AC, 1PH, 60HZ
접점 정격(Contact Ratings) 6A, 120V AC, 0.15A, 250 DC

1:1로핑

최대 정격속도(Rated Speed) 106m/min 183m/min 366m/min
로프그리퍼 유발속도
(Rope Gripper Tripping Speed)
122m/min 210m/min 417m/min
적재하중(Car Rated Load)
(With 40 to 50% Counterweight)
1,134kg
(15인승)
2,268kg
(30인승)
4,536kg
(60인승)
총하중(Car, Car Load,
Counterweight, Hoist and
Compensation Rope Mass)
5,216kg
8,437kg
17,236kg
도어구간(Door Zone) 254mm
최소 적재하중(Car Rated Load) 272kg 680kg 1,134kg
카자중 및 균형추 전체
(Car & Counterweight Mass)
1,034kg 2,722kg 3,629kg

2:1로핑

최대 정격속도(Rated Speed) 76m/min 122m/min 244m/min
로프그리퍼 유발속도
(Rope Gripper Tripping Speed)
92m/min 140m/min 280m/min
적재하중(Car Rated Load)
(With 40 to 50% Counterweight)
2,268kg 4,536kg 9,072kg
총하중(Car, Car Load,
Counterweight ,Hoist and
Compensation Rope Mass)
8,437kg 17,236kg 34,472kg
도어구간(Door Zone) 254mm
최소 적재하중(Car Rated Load) 680kg 1,134kg 2,268kg
카자중 및 균형추 전체
(Car & Counterweight Mass)
2,722kg 3,629kg 7,258kg
운송무게
(Shipping Weight)
45kg 82kg 136kg 152kg 170kg

-로프그리퍼 주문시 아래 사항을 상세히 기술하여 주십시오.
  메인로프 양끝단 최대너비, 메인로프 본수 및 직경, 1:1 or 2:1 로핑 여부, 정격속도, 적재하중, 카자중 및 균형추 무게, 총하중

주요 부품명칭

로프그리퍼

그리퍼 유닛(Gripper Unit)


로프그리퍼
로프그리퍼

펌핑 유닛(Pumping Unit)


로프그리퍼
로프그리퍼

01

고정 캠을 따라 움직이는 스프링을 이용

고정 캠을 따라 움직이는 스프링을 이용한 기계적인 이점을 보유하고 있어 강력하지만 부드럽게 메인로프를 움켜주어 과도한 압력이나 손상을 기기나 권상기 쉬브 및 기타 장치에 전혀 가 하지 않고 엘리베이터의 메인로프에 적당한 압력을 가할 수 있습니다.

02

권상기의 미끄러짐 현상이 발생하였을때 사고 방지가능

권상기의 미끄러짐 현상이 발생하였을때 사고를 미연에 방지할 수 있습니다. 이러한 캠 동작은 스프링의 힘이 원래의 절반 이하로 줄더라도 엘리베이터 로프에 일정한 압력이 가해질 수 있도록 라이닝의 마모와 스프링의 늘어짐을 보정하도록 설계되어 있습니다.


1단계
그리퍼유닛이 열려 있는 작동 대기 상태에서는 스프링이 완전히 압축되어 있고 전기가 공급되어 자화된 슬레노이드 트리거 장치에 의해 스프링의 팽창이 억제된 상태가 유지됩니다.

이에 따라 유동제동판(Movable Shoe)을 일정간격 벌어지게 하여 메인로프를 자연스럽게 움직이도록 합니다.
2단계
과속이나 엘리베이터의 문이 열린 채로 도어존(Door Zone)을 벗어나는 비상사태가 발생하면 엘리베이터 컨트롤러의 접점은 트리거 장치를 해제하기 위하여 슬레노이드에 공급되는 전기를 차단합니다. 이 슬레노이드에 전기가 공급되지 않아 자화력을 잃게 되면 스프링은 로프를 제동하기 위하여 팽창하고 유동 제어판이 움직이게 됩니다.

스프링이 팽창하게 되면 실린더 내부에 있던 오일은 부드럽게 충격 방지를 가능케 하면서 탱크로 복귀합니다.
3단계
로프그리퍼가 작동하여 로프를 잡은 상태에서 로프그리퍼를 다시 리셋시키기 위해서는 먼저 엘리베이터 컨트롤러의 접점이 모든 신호가 정상일 때 닫혀야 합니다. 그러면 펌프 모터와 전기 트리거 슬레노이드에 동시에 전기가 공급됩니다.

이때 유압 벨브는 닫히게 되고 오일은 실린더로 펌핑되어 실린더의 피스톤이 복귀하면서 결과적으로 스프링이 캠의 운동곡선을 따라 압축됩니다.

로프그리퍼가 다시 작동 대기상태까지 완전히 복귀되면 마이크로스위치는 펌프 모터를 멈추고 전기 슬레노이드가 스프링을 억제하는 상태를 유지하게 합니다. 또한 로프그리퍼의 접점은 닫혀 엘리베이터가 운전이 가능한상태임을 나타냅니다.

정전 해지시에도 이와 동일 과장에 따라 자동으로 복귀 상태를 회복합니다. 만약 정전시 복귀 상태로 조작하기위해서는 유압펌프 수동펌프막대를 조작하여 복귀 상태를 만들 수 있습니다.
참조
비정상적인 상태에서 로프그리퍼를 과다하게 사용하여 제동판의 라이닝이 마모되면 회전축(Shaft)은 스프링 팽창시 캠의 상단 끝 부근까지 이동하게되어 마이크로스위치를 작동시키게 되므로 로프그리퍼가 리셋되는 것을 방지하며, 라이닝을 교체하거나 재조정할 때까지는 엘리베이터의 운행을 중지시킵니다.

이와 같이 라이닝이 닳게 되어 회전축(Shaft)이 캠을 따라 올라가서 스프링의 힘이 약해져도 캠구조의 기계적인 특성에 의해 로프를 제동하는 라닝에는 일정한 합력이 가해지도록 설계되어 있습니다.

CSA 품질 인증 획득

CSA로부터 품질 인증을 받은 제품으로 훌리스터 국산화에 성공하여 실용적인 가격에 공급

현장설치사진

  • 기어드

    기어드

  • 기리어스

    기리어스

  • MRL

    MRL

주요프로젝트



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